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成都车展看什么?这几款你可别错过了

2018-08-01 17:39:27 厦门好车网|http://www.igoodcar.cn 分类:情报
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  8月到了,车友们最期待的车展有哪些呢?成都车展自然是重头戏。有过“跑展”经历的igoodcar君深知“跑展”的痛苦,需要在茫茫的车海中找到心仪的车,掏出单反拍照,然后不断重复。那么如何轻松逛展呢?贴心的igoodcar君就为大家整理了一些成都车展上值得关注的重磅车型,一起来看看吧。


  新一代大众CC


  推荐理由:大众最美的烟火

 

 

 

  在去年的大众之夜上,一款全新五门GT车型正式亮相,它就是最美大众CC的换代车型Arteon。而在国内,新一代车型并没有同步Arteon这个命名,而是沿用我们熟知的名称——CC。


  虽然名字没换,但是国产的新一代CC照搬了海外新一代Arteon的设计,都是基于大众的油电轿跑概念车Sport Coupé Concept GTE打造而来,现在看来“最美大众”一称仍然成立。


  内饰难免让人想起帕萨特B8(第八代帕萨特),看来CC和帕萨特的关系到了这一代仍然没有断开,好在内饰做了不少细节上的修改,毕竟还是要强调运动的。仔细看看这仪表盘,不禁联想到奥迪的虚拟座舱。

 

 

 

  国产新一代CC预计会在成都车展正式上市,届时新车将提供高低功率两款2.0T发动机,高功率版最大功率162kW(220PS),低功率版最大功率137kW(186PS),全部匹配7速DSG双离合变速箱。

 

 

 

  “最美大众”在这个以大为美的国度偏偏就吃了尺寸的亏,销量一直比较低迷,不过还不至于步辉昂的后尘。还好大众没有放弃,更没有妥协,轿跑外观、无框车门、溜背设计,熟悉的元素仍在,当然,受众仍然很小。


  新一代福特福克斯


  推荐理由:中国市场“定义”了这一代福克斯

 

 

 

  8年,整整8年,终于等来福克斯换代的一刻。在市场日渐惨淡的时候,福克斯迎来这次重要的迭代。福特官方表示中国市场“定义”了这一代福克斯,也就是说中国对第四代福克斯而言是最重要的一块市场,也意味着第四代福克斯的后排空间会被重点改善。


  为了保证车内空间,首席工程师Michael Blischeke团队采用了一种由内而外的方法来设计新一代福克斯,就是要先保证内部足够宽敞,然后再来定义外尺寸。在设计后座时,他们先将假人放在后座上测量腿部空间和膝部空间,然后才是其他零部件的设计流程。

 

 

 

  中控设计比起上一代是有进步但似乎还有不少提升空间,可能是最近国产车和日系车接触得比较频繁的缘故,买车君觉得第四代福克斯的车内年轻化氛围烘托得还是有点保守,难道是福特本来就没有“年轻化”这个想法?


  第四代福克斯提供1.5L、1.5T和1.0T三款动力序列,虽然不知道1.5L和1.0T两款三缸机的实车表现怎么样,但国内对三缸机的接受度确实不高,而且1.5T发动机还是进口机型,基本上1.5T动力就是国内的主打款了。三款发动机都会匹配8AT手自一体变速箱,预计6MT手动变速箱无缘国内。

 

 

 

  在第四代福克斯的产品线里还包括一条ST-Line产品线。之前ST-Line一直都是以套件的形式存在,这次就不同了,除了加装套件,从这条产品线下来的ST-Line的底盘都会被性能化调教,虽然比不上真正的ST和RS,但比上不足,比下总有余吧。

 

 

 

  按照惯例,第四代福克斯仍会有两厢版和三厢版,上市后继续死磕大众高尔夫、别克英朗等。从几个月前福特的一张官图来看,未来的福克斯还会有不少衍生车型,但不管怎么说,买车君相信两厢版才是福克斯的初心。


  奔驰A级三厢


  推荐理由:最便宜的三叉星

 

 

 

  奔驰A级在三月初的日内瓦车展才首次展出,四月份的北京车展上国产三厢版本就已经登台亮相了。不过在月底的成都车展上,它仍然是值得你驻足观看的车型。至此,奔驰A级三厢、1系三厢和奥迪A3三厢将代表BBA三大阵营在紧凑型三厢轿车领域互相厮杀。


  海外市场对A级的定位比较接近于2+2的4座车型,前排2个成年人,后排小孩和宠物。国产的A级三厢仍然会在海外版A级三厢的基础上进行加长国产,这一加长让整个车身尺寸比1系三厢和A3三厢都要大不少。三厢版和两厢版A级都是基于MFA2平台打造,无论外观内饰用的依然是奔驰那套最新的家族设计,说有高级感,说没有新鲜感也好,反正家族化的大浪潮是无法改变的了。值得一提的是这套内饰目前还没套用在C级上,算是跨级下放到A级身上了。

 

 

 

  据了解,奔驰的CLA在海外市场似乎出乎意料地受欢迎,这对奔驰的紧凑型车市场布局来说绝对是个好消息,奔驰在海外保留A级三厢标轴版应该也是想把这个好势头保持下去。而加长版则是中国的“特供”,只在中国地区独家生产销售。


  凯迪拉克XT4


  推荐理由:凯迪拉克首次布局紧凑型SUV市场

 

 

 

  凯迪拉克XT4融入ESCALA概念车的设计语言,首次采用了风尚、运动双外观设计策略,运动版采用源自凯迪拉克V系列高性能车型的亮黑色网状格栅、黑色车窗压条和车身同色门把手。而风尚版则采用高亮金属色饰条、拉丝铝车窗压条以及缎面镀铬门把手。


  XT4的长宽高尺寸分别为4599/1881/1627mm,轴距为2779mm。它要比奥迪Q3整个大上一圈,和宝马X1几乎相同的轴距,应该会为它带来不错的后排空间。

 

 

 

  XT4内饰大量的皮质与缝线工艺提升了整车的质感,采用内嵌式中控大屏,设计简洁独特。中控下方还保留了调节空调的金属质感按键,以便于操作。另外,电子档杆后侧是多媒体控制区域,采用旋钮和按键操作。


  凯迪拉克XT4搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率177kW(241PS),最大扭矩350N·m,匹配9速手自一体变速箱。新款发动机集成包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多动力科技。


  值得一提的是,闭缸技术原来只在8缸、6缸等大排量发动机上出现,凯迪拉克首次将该技术运用到小排量涡轮增压发动机上,最终让油耗下降了10%。


  成都车展作为国内四大车展之一,自然会吸引很多车友的目光。参展的品牌也涵盖了进口,合资,自主,平行进口车在内的近100个汽车车型品牌,600余款车型,拿上这份成都车展参展攻略,告别痛苦“跑展”哦~


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